提起挂靠公司，不少货车司机恨得牙痒痒，出来拉货的，又有几个没被挂靠公司坑过？为了少罚点款，每天辛辛苦苦半夜赶路，但是这黑心挂靠，却怎么都躲不过去！
正常的服务型物流挂靠公司一般通过挂靠管理、金融贷款等项目赚取微利，为卡车用户提供挂靠、金融、保险等服务，不会乱收钱。
而某些挂靠公司，是这样儿的：
1、第一年免挂靠费，以整车的低价（一辆车比其他经销商便宜1-2万元），或倒贴保险、购置税等费用，吸引车主购买，并要求挂靠到自己的该挂靠公司，只要您挂靠了，您就会慢慢的被套路。
2、第二年年检时，收取1500~2000元挂靠费+2000~3000的检车费用+1~2万元（蓝牌）风险保证金费用+1.2~1.5万(蓝牌)保险费用，共收取2.5～4万不等；
3、挂靠公司转卖，以1.8-2万元/辆(蓝牌轻卡)、中卡3-4万元/辆（中卡）价格出售公司，挂靠公司转卖后，下一个公司老板会利用年检之际，按照套路再收取一次费用，用户原来交的保证金基本拿不回来。
4、若车主想从挂靠公司将车转出，一般这种挂靠公司不会让其转出，若转出会收取高额费用，一般2万元以上。
如何避免被套路？
1.运输人不要图买车时的便宜，要找一家口碑良好的物流挂靠公司进行挂靠；
2.卡友们买车挂靠时，一定注意签订《挂靠协议》，而不是签订《租赁协议》；
签订《挂靠协议》，车辆是属于用户，用户与挂靠公司是挂靠关系；
签订《租赁协议》，车辆是属于挂靠公司，用户与挂靠公司是租赁关系；
签订《挂靠协议》，运输人转出时，若挂靠公司不予转出，运输人可采取法律手段维权，此时，挂靠公司毫无胜算。
