第一大港比雷埃夫斯(简称“比港”)在希腊语中意为“扼守通道之地”，其重要性可见一斑。乘着“一带一路”的东风，中国远洋海运集团(中远海运)与希腊方面共同努力，在短短十几年内将比港从一个籍籍无名的普通小港建设成为地中海第一、欧洲第四大港口和全球发展最快的集装箱港口之一。双方实现互利共赢
中远海运比雷埃夫斯港口公司(PPA)董事长俞曾港在接受本报记者采访时表示，PPA秉承合作共赢的发展理念，持续开展港口投资建设和数字化转型，推动比港高质量发展，为区域贸易联通、当地经济民生、希腊港口和旅游业发展做出重要贡献，并在2021年和2022年度连续两年实现经营业绩创该港1930年以来的历史纪录。2022年度，PPA每股分红1.04欧元，分红金额是2016年收购之前的十倍。
他说，比港目前已成为地中海领先集装箱大港和欧洲第三大邮轮母港、欧洲最大的渡轮港口、地中海重要的汽车船中转港和修船中心，以专业的运营能力和领先的作业设施，为全球客户提供优质的集装箱码头、邮渡轮码头、汽车船码头和修船服务。
PPA总裁、中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司(PCT)董事总经理张安铭说，中远海运2008年与希腊方面签署特许经营权协议，2010年接管比港二号、三号集装箱码头，2016年收购比港港务局67%股权并接手港务局经营。十多年来，中远海运在PCT建设和升级投资已接近6亿欧元。如今比港已成为地中海第一、欧洲第四大港口和全球发展最快的集装箱港口之一，PPA与PCT在2022财年营业收入和利润均超过疫情前的纪录，创造了历史新高，比港继续为希腊恢复经济活力和保持经济持续发展提供强有力的推动力，实现投资者和本地社区的互利共赢。
PCT董事常务副总经理王继航说，比港年操作箱量近几年均超过500万标箱，从原先全球排名第93位跻身全球前40大集装箱港之列，成为干支线网络完善、服务优质稳定的区域枢纽港和欧洲的南大门，为希腊经济社会发展做出了突出贡献。
PCT财务经理泽雷弗斯说：“中远海运已将比港打造成欧洲仅次于鹿特丹、安特卫普和汉堡的大港。作为一家负责任的公司，中远海运为当地社会、教育、文化事业及所在社区捐献了超过60万欧元的资金。”
希腊总理米佐塔基斯表示，比雷埃夫斯港项目是互惠互利的，有力促进了希腊经济复苏和社会发展，符合希腊国家和人民利益，得到了希腊人民的支持。希方愿同中方携手努力，做大做强比雷埃夫斯港项目，使其成为共建“一带一路”的典范。
打开通向世界新大门
希腊人塔索思·瓦姆瓦基季斯16岁开始在比港工作，2009年入职PCT，长期担任PCT商务经理。他见证了比港半个多世纪的兴盛、衰败和复兴，尤其对中远海运接手后比港的巨变深有感触。
他告诉本报记者：“我亲眼见证了比港特别是PCT这些年的变化，即便是港口的外观也改变了——那些知道2010年PCT状况的人今天再来到这里，几乎看不到任何过去的影子。”
在瓦姆瓦基季斯看来，PCT已能为连通比港和中东欧的中欧陆海快线提供高质量的服务。
为了让比港在“一带一路”建设中发挥更大支点作用，使更多周边国家获益，中远海运整合自身在海上航线网络和比港枢纽港建设方面的综合优势，开辟了中国与中东欧之间新的贸易通道——“中欧陆海快线”。中欧陆海快线比经过直布罗陀海峡在西北欧港口中转的传统路径缩短了7至10天，改写了欧洲的运输路线图。
PCT的努力和成绩从数字上得到了直观的反映：2010年，PCT集装箱操作能力为150万标箱，目前已经增加到了每年620万标箱，今明两年进行的新投资将把操作能力进一步提高到每年650万标箱。港口在设备、基础设施、安全及环境等方面的投资提升了PCT的能力，这反过来吸引了更多客户，形成良性循环。
瓦姆瓦基季斯说，中远海运对PCT的投资开启了中希两国人民新的友谊之路，为希腊打开了通向世界的新大门，同时也经由比港改变了世界贸易和供应链的形态。
瓦姆瓦基季斯说，比港项目是希腊最早的大型外国投资之一，当年遇到不少阻力甚至排斥，“但这些年的实践证明，中远海运是投资者而不是侵略者”。
“一带一路”大有可为
希腊知名画家捷洛蒂姆正在创作一幅“一带一路”题材的画，中国和希腊、亚洲和欧洲、东方和西方通过“一带一路”展开的对话将以艺术的形式呈现在画布上，而比港项目将在这幅画作上占有一席之地。
捷洛蒂姆告诉本报记者：“‘一带一路’是应该变成现实的项目，很难想象没有‘一带一路’今天的世界会是什么样子。”她认为，“一带一路”倡议很可能在促进世界和平方面扮演着最重要的角色，因为它是基础。
捷洛蒂姆说，她感觉到了比港这些年的变化，“就像一扇被关闭的窗户突然打开一样……这给了我希望，也给大家指明了方向”。
比港项目得到当地广泛认可。2022年，因出色的经营业绩和突出的积极贡献，中远海运比港位列雅典证券交易所可持续发展指数，荣获希腊旅游部颁发的“旅游业突出贡献奖”，获评希腊航运报评选的“经济贡献钻石奖”，连续两年获当地评级机构颁发的最可持续发展奖。
帕特里夏·吉古目前是比港汽车船码头操作部的副经理，而2016年中远海运集团收购比港时，她还只是一名普通的年轻员工。吉古说，中远海运刚接手PPA时，她和家人还担心过职业发展前景，但很快就发现担忧是多余的。中远海运接手时就向所有员工宣布，大家都可以留任，且中方员工的人数会精减到最低限度。多年来，中方恪守承诺，中方人员规模始终不超过15人，当地员工则超过了1000名。吉古还注意到，中方伙伴非常尊重当地员工的工作和生活习惯，举办各种活动增进彼此了解，增强了团队凝聚力。每逢希腊重大节日，公司都会为员工精心准备礼物；每逢春节、中秋节等中国传统节日，公司也会组织相关活动，邀请希腊员工一起品尝中国特色美食。她说，现在每位希腊员工都知道中国的饺子、月饼、粽子是什么样的，也很熟悉贴春联、赏月、赛龙舟这些传统节日文化。
希腊中央银行行长斯图纳拉斯认为，比港项目是一个成功的范例。他前不久向媒体表示：“曾经面临竞争力问题的一个大港现在成了欧洲最有竞争力的港口之一，中国一项关键性的投资进展得非常好，这个项目一直很成功。”希腊央行首席经济学家尼克斯·马吉纳斯认为，中国在比港的投资是这座港口“新生”的起点。
希腊前总理乔治·帕潘德里欧认为，中国企业对比港的投资不仅促进了希腊的繁荣，也有利于中国和欧盟关系，目前比港已成为中欧双向的主要贸易中心和交通枢纽。
他说，欧洲和中国有许多大有可为的合作领域，“一带一路”应该成为建立新关系的倡议、建立新的欧盟与亚洲尤其是与中国未来关系的倡议。